要成為初學者 ev 車輛製造商，開始您的第一次轉換可能是一個令人生畏的過程。正確綜合電動汽車轉換需要特定的能力，很多自己做機動車輛的人可以完成這些類型的職責。一些更複雜的職責將不得不帶到一個經驗豐富的車間來完成，之後會有更多的細節。
所有剩下的解釋，對於那些已經執行了一些自己動手的計劃並為您的燃油汽車提供服務的人來說，絕對沒有什麼能阻止您找出建造自己的私人電動汽車所需的能力或卡車。那麼我需要什麼專業知識，我需要發現什麼或者很可能完成什麼來製造你可以要求的我自己的電動汽車？很好，這裡有一個清單，雖然它不是一個完整的清單，但它為您提供了一個概念：
1. 基本機械能力
您需要能夠製作更小的支架來安裝開關、繼電器和傳感器。您可能主要使用簡單的手資源，即鉗子，錘子，小虎鉗，信息，也許還有電動手電鑽來完成這些職責
2.焊接
根據您選擇進行電動汽車轉換的汽車，您必須製作架子來攜帶電池。這些架子應該足以容納電池，並且需要在改裝汽車中有效地固定在您的身體上。組裝這些機架的最簡單方法通常是將它們一起焊接，然後將它們焊接到汽車底盤上，注意不要因為溫度而導致底盤彎曲。一些對改裝有用的更常見的汽車有預先生產的機架，這將消除這種必要性。
三。汽車機械師
在您的汽車轉換為電動汽車的整個過程中，拆卸、清理、重建和放置您將要更換的內燃機的特定元件可能是必不可少的。為此，一定數量的汽車機械能力可能會接近您的優勢，以便您有能力完成這些職責，否則可能需要充分利用機械車間的供應商來幫助您。
這些是開始電動汽車改裝任務所需的基本能力，但如果您不覺得自己具備這些技能但即使現在還想接受這樣的挑戰，請不要氣餒，請與您的附近可能還有其他電動汽車愛好者，他們會比準備好幫助您進行電動汽車改裝。
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在當今社會，通常會聽到的廣告策略是“走向綠色”。它對我們使用的清潔用品、我們獲得的交付以及在某些情況下我們找到的汽車類型都有影響。當然，這種環保工程確實有它的好處——其中之一就是汽車排放的空氣更清潔。隨著汽車開發商開始嘗試尋找其他技術來進一步改進交通技術創新，電動汽車和混合動力汽車開始顯示出更普遍的可用性。
而且，雖然很多人可能認為車輛電動電動汽車是一種相對較新的汽車運輸方式，事實上，它已經存在了相當長的一段時間。事實上，Camille Jenatzy 在 1899 年首次使用它來為他的火箭形汽車提供動力，該汽車的速度可以達到 105.88 英里/小時。更令人興奮的是，在 1897 年，紐約市僱用了一支電動出租車車隊。這些汽車和卡車是由費城的電力運輸組織製造的。此外，電動汽車也由美國公司 Anthony Electric 製造，包括 20 世紀初的 Studebaker、Riker 和 Milburn 等汽車。電動汽車以及後來的麵包車聲名鵲起，隨著世紀的變化，在美國註冊了近 34,000 輛（38%）
儘管使用電動汽車技術（包括它曾經是）目前在汽車遺產中處於早期階段，但直到 19 世紀 90 年代在 The la Vehicle Exhibit 上，它花了幾十年的時間才獲得數量。 Basic Motors 披露了 GM Influence 電動汽車，並宣布 GM 將為公眾製造電動汽車。這些電動汽車將支持加州的“清潔空氣法案”，從而提高燃氣效率並減少排放。通常，這些車輛是為兩個人設計的。這種想法開始流行起來，就在包括日產、特斯拉和鋰離子汽車（北卡羅來納州摩爾斯維爾）在內的眾多其他汽車製造商開始生產自己的電動汽車和卡車之前。
在特斯拉汽車公司，汽車專家於 2008 年發布了特斯拉跑車與其他電動汽車（也稱為電動汽車或 EV）以符合要求。2009 年 6 月，寶馬開始在洛杉磯和新澤西州地區對電動 Mini-E 進行主題測試。然後，在 2009 年 8 月，日產聆風作為主要的全電動五門家用掀背車被引入大眾市場；LEAF 有百英里的多樣性，它類似於福特 Target EV。此外，日產聆風在 12 個月內被汽車文士評為 2011 年歐洲汽車或卡車。其他應該很快上市的電動汽車和卡車包括計劃於 2010 年推出的豐田 FT-EV、計劃於 2011 年底推出的七座特斯拉 Design S 以及 2011 年推出的雷諾 Fluence。
還必須指出的是，雖然電動汽車是環保的，但在成本方面確實很重要。電動汽車的收費範圍從 25,000 美元到超過 100,000 美元不等，具體取決於製造商、設計和可能的乘客，以及汽車可以度假多長時間，包括需要充電。然而，支持 EV 的人士表示，這些車輛不需要更換機油以及其他與發動機相關的需求。
在城裡游覽時，電動汽車並不少見。不，它還沒有成為常態，這種交通方式也沒有它的優點和缺點，但它的受歡迎程度正在增長——特別是在包括加利福尼亞在內的排放基準大幅提高的州。車市通常都在尋找更好、更有效的度假策略，而此時，電動車無疑是該企業的一部分。